Torni Pesanti per Tubi a Grande Passaggio Barra

Passaggio barra gigante e configurazione a doppio mandrino (Anteriore + Posteriore)

Quando il diametro del tubo supera i 100 mm, su un tornio standard non è possibile infilare la verga dentro la linea mandrino; i torni Oil Country sono costruiti attorno a un albero cavo sovradimensionato:

• Foro mandrino da Ø 130 mm fino a Ø 255–260 mm: consente di far passare all’interno della testa motrice tubazioni petrolifere, manicotti e cilindri lunghi senza dover lavorare tutta la lunghezza tra le punte.
• Doppio attacco mandrino (Front & Rear Chuck): l’albero mandrino è predisposto per montare due mandrini a 4 griffe (uno anteriore e uno posteriore in uscita dalla testa), centrando e bloccando rigidamente il tubo lungo su due punti distanziati.
• Dispositivo per filettature coniche (Taper Turning Attachment): indispensabile per eseguire filettature coniche API, NPT e gas di tenuta sulle estremità dei tubi.

Spostamenti rapidi motorizzati sul carro e visualizzatore DRO a 3 assi

Dotati di bancale largo ad altissima rigidità torsionale, spostamenti rapidi motorizzati su X e Z, lunette di grande diametro con rulli e impianto di lubrificazione centralizzata delle guide.

Perché il doppio mandrino anteriore e posteriore elimina l’uso di lunette esterne?

Serrando il tubo contemporaneamente sul mandrino principale anteriore e sul secondo mandrino coassiale posteriore, il tubo ruota perfettamente in asse dentro la testa motrice senza oscillare (whipping), lasciando il bancale libero per il lavoro del carro.

Confronta con la linea standard pesante: consulta anche i Torni paralleli pesanti fino a Ø 105 mm.