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Ruota inglese Bernardo RSM 710, modello adatto a lavorare lamiere di acciaio fino a ben 1,2 mm e ben 1,5 mm su alluminio. Macchina indispensabile per le carrozzerie che eseguono lavori di restauro su macchine d'epoca. Adatta ad effettuare la calandratura, curvatura, deformazione della lamiera per la realizzazione di cofani, parafanghi, portiere ed altri particolari di auto, moto, camion e tuning estetico. La macchina è in grado di lavorare materiali come acciaio, rame, alluminio, ecc. Consente una facile lavorazione del materiale lisciando ammaccature, giunture dei pannelli. Comprende 6 diversi tipi di cilindri inferiori e 1 superiore, tutti su cuscinetti con svariate raggiature differenti tra loro. Struttura robusta da ben 74 KG. Semi Professionale.
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Struttura robusta dal peso di ben 74 KG
Ampia capacità di lavoro fino a 710 mm
Adatta per lamiere fino a ben 1,2 mm su acciaio
Adatta per lamiere fino a ben 1,5 mm su alluminio
Rulli di lavorazione in acciaio temprato e rettificato
Meccanismo di sollevamento rapido rullo inferiore
6 rulli inferiori su cuscinetti
1 rullo superiore su cuscinetti
Meccanismo di sollevamento rapido rullo inferiore
Distanza tra rullo e montante | 710 mm |
Altezza interna ca. | 515 mm |
Spessore lamiera max. * | 1,2 mm |
Alluminio | 1,5 mm |
Rullo superiore (Ø x larghezza) | 202 x 51 mm |
Dimensioni macchina (L x P x A) | 900 x 870 x 1530 mm |
Peso ca. | 74 kg |
* Resistenza del materiale 400 N/mm² |
Ruota inglese Bernardo RSM 710, modello adatto a lavorare lamiere di acciaio fino a ben 1,2 mm e ben 1,5 mm su alluminio. Macchina indispensabile per le carrozzerie che eseguono lavori di restauro su macchine d'epoca. Adatta ad effettuare la calandratura, curvatura, deformazione della lamiera per la realizzazione di cofani, parafanghi, portiere ed altri particolari di auto, moto, camion e tuning estetico. La macchina è in grado di lavorare materiali come acciaio, rame, alluminio, ecc. Consente una facile lavorazione del materiale lisciando ammaccature, giunture dei pannelli. Comprende 6 diversi tipi di cilindri inferiori e 1 superiore, tutti su cuscinetti con svariate raggiature differenti tra loro. Struttura robusta da ben 74 KG. Semi Professionale.