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Ruota inglese Bernardo RSM 560, modello adatto a lavorare lamiere di acciaio fino a ben 1,2 mm e ben 1,5 mm su alluminio. Macchina indispensabile per le carrozzerie che eseguono lavori di restauro su macchine d'epoca. Adatta ad effettuare la calandratura, curvatura, deformazione della lamiera per la realizzazione di cofani, parafanghi, portiere ed altri particolari di auto, moto, camion e tuning estetico. La macchina è in grado di lavorare materiali come acciaio, rame, alluminio, ecc. Consente una facile lavorazione del materiale lisciando ammaccature, giunture dei pannelli. Comprende 6 diversi tipi di cilindri inferiori e 1 superiore, tutti su cuscinetti con svariate raggiature differenti tra loro. Struttura robusta da ben 60 KG. Semi Professionale.
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Struttura robusta dal peso di ben 60 KG
Ampia capacità di lavoro fino a 565 mm
Adatta per lamiere fino a ben 1,2 mm su acciaio
Adatta per lamiere fino a ben 1,5 mm su alluminio
Rulli di lavorazione in acciaio temprato e rettificato
Meccanismo di sollevamento rapido rullo inferiore
6 rulli inferiori su cuscinetti
1 rullo superiore su cuscinetti
Meccanismo di sollevamento rapido rullo inferiore
Distanza tra rullo e montante | 565 mm |
Altezza interna ca. | 395 mm |
Spessore lamiera max. * | 1,2 mm |
Alluminio | 1,5 mm |
Rullo superiore (Ø x larghezza) | 114 x 38 mm |
Dimensioni macchina (L x P x A) | 940 x 700 x 1360 mm |
Peso ca. | 60 kg |
* Resistenza del materiale 400 N/mm² |
Ruota inglese Bernardo RSM 560, modello adatto a lavorare lamiere di acciaio fino a ben 1,2 mm e ben 1,5 mm su alluminio. Macchina indispensabile per le carrozzerie che eseguono lavori di restauro su macchine d'epoca. Adatta ad effettuare la calandratura, curvatura, deformazione della lamiera per la realizzazione di cofani, parafanghi, portiere ed altri particolari di auto, moto, camion e tuning estetico. La macchina è in grado di lavorare materiali come acciaio, rame, alluminio, ecc. Consente una facile lavorazione del materiale lisciando ammaccature, giunture dei pannelli. Comprende 6 diversi tipi di cilindri inferiori e 1 superiore, tutti su cuscinetti con svariate raggiature differenti tra loro. Struttura robusta da ben 60 KG. Semi Professionale.